谈基金会发展
　　比尔·盖茨：
　　我的余生将全职为基金会工作。未来5年将会有很多重大的进展，我对彻底消除小儿麻痹症非常有信心。我可以承诺这一点。
　　有两个方面的例子可以很好地阐明这个理念（催化式慈善）的运用方式。一个是创新型的产品研究开发，比如找出对贫困国家的穷人最为适用的种子和疫苗，这些国家自己没有力量完成这一部分的工作；另一方面是新方案的试点，然后告诉人们这种方案是否有效，其中当然会有很多失败，我们来承担试点失败的风险。
　　中国在经济、社会领域的进步举世瞩目，领先于很多发展中国家。未来，盖茨基金会仍会持续增加对中国的投入，我们也热切地希望可以撬动中国的创新力量造福更多世界上贫困的人口。
　　盖茨基金会在中国最主要的规划和挑战是，一方面是继续推进中国的结核病、艾滋病的防治，以及控烟工作，另一方面是找到中国的创新者，将他们的创新成果引入其他贫困国家。这其中一个巨大的挑战是中国的监管机制还不完全与世界接轨，有很多时间和精力要花在不同规范的协调上。
　　谈慈善传承
　　DavidDillon：（前澳大利亚总理霍克之孙霍克事务所董事）
　　要顺利继承家族商业，年轻人必须在家庭中证明他们自己，在继承企业后要考虑把一部分的盈利反馈到社会，建立起各种各样在不同区域的培训项目，让弱势群体真正获得资源。
　　LallyGrahamWeymouth（华盛顿邮报高级编辑）：
　　企业下一代必须比上一代更进一步，要意识到承担的环境等社会责任，企业后代们要考虑成功是什么？其实成功是一种感觉，是我可以回顾我的一生，认识到我真的是做出了贡献，带来了改变。我不仅要传承我的家族企业，而且要关注环境、社区与人。
　　谈环境污染
　　万本太（环保部总工程师）：
　　治理雾霾，不改变能源结构，不减少煤的燃烧，就不可能成功。我国能源主要以煤炭为主，烧煤和工业排放占到所有污染物排放的一半，排第二位的是汽车排放。环保部曾在9个城市做了测试，汽车排放占污染物排放的20%-30%。第三大块就是扬尘，特别是建筑扬尘。占比15%左右。在不同城市扬尘占比不一样，其中天津主要污染物来源就是扬尘污染，因为到处在拆迁。排位第四的就是焚烧排放，包括垃圾焚烧、秸秆燃烧等。
　　但具体到北京，烧煤并非最主要排放来源，只占比18%左右。北京的汽车尾气排放才是最主要的来源，占30%左右。据了解，今年北京的清洁空气行动计划聚焦84项重点任务，“重中之重”的任务共26项。全市空气质量目标任务是PM2.5年均浓度同比下降5%左右。在控车减油任务中明确提出，实施机动车数量总量控制，全年机动车保有量控制在575万辆。
　　谈雾霾治理
　　张跃（远大集团董事长兼总裁）：
　　实际上，有些领域不需要科技，只要有行动就可以使能耗降低70%－80%。比如建筑节能，美国的建筑能耗比我国少一半，而这并不是复杂的技术，只需要给建筑穿一件“外衣”，就可以实现冬天保暖、夏天隔热，如果环保部、建设部将这个事情抓紧一点是可以解决的。另外，我国在大规模城镇化进程中，应该把能源消耗作为非常重要的一部分纳入到城市规划中，缩短工作与居住的距离。
　　吉恩·布洛克（加州大学洛杉矶分校校长）：
　　加州在推行环保汽车上起到表率作用，一方面是有强大的立法，另一方面，学校的环保教育也非常关键，加州的学生特别关注环保问题，尤其在年轻人中，环保文化深入人心，他们为未来建立了很好的社会人文环境。